Doma-Airco-Radiateuren verhuisde vijf jaar geleden vanuit het Oude Westen naar de Spaanse Polder. Directeur Jan Doma voelt zich hier helemaal thuis. ‘De polder is perfect voor samenwerking.’ Bedrijf: Doma-Airco-Radiateuren-Rotterdam Adres: Weerestraat 4 Werkzaamheden: Verkoop reparatie service groothandel Medewerkers: 5 Website: www.doma-airco.nl Wat is je business? We hebben een groothandel voor auto-airco-onderdelen. Bieden auto-airco-service en reparatie. Verkopen en monteren airco’s voor woningen, winkels en kantoren. En we verkopen en reviseren radiateuren. Hoe is het bedrijf ontstaan? Mijn vader begon in 1960 een revisiebedrijfje voor radiateuren in de Palmdwarsstraat. Later kwamen daar airco’s bij. In de jaren 80 verhuisde hij naar de Mathenesserdijk; dé plek voor de autohandel. Zelf ben ik in ‘82 – op mijn zestiende – mijn vader gaan helpen. In 1994 nam ik de zaak over. Rond 2005 wilde de gemeente ons weg hebben, maar het heeft nog tot 2010 geduurd voordat we naar de polder kwamen. Mijn vader zei altijd…. ‘Er is geen kok op de wereld die voor elk mondje kan koken’ Je kunt wel alles proberen te leveren waar de markt om vraagt, maar uiteindelijk gaat het ook om de gunfactor. Wat is het geheim van ondernemen? Je kunt tegen je concurrenten opbieden maar het is beter om samen te werken. Gezamenlijk kun je de hele regio bedienen. En je moet de boer op. Eens per jaar ga ik in heel Groot Rotterdam langs bij alles wat maar enigszins met automotive te maken heeft. Ik maak een mooie folder, doe mijn huiswerk en ga op pad. Ondernemen is contact maken. Ik ga altijd in gesprek, breng een bepaald gevoel over waardoor klanten graag zaken met me doen. Is het zakendoen veranderd? De márkt is veranderd. De automarkt is moeilijker geworden. Onze klanten zijn steeds vaker op zoek naar kwaliteit én een goeie prijs. In auto’s zit tegenwoordig steeds meer elektronica. Je moet je vakkennis bijhouden en blijven innoveren en investeren. Hoe zie je de toekomst in de polder? Onze komst naar de polder is één grote verrijking geweest; perfecte bereikbaarheid en veel nieuwe relaties. Ik zie de toekomst zonnig in.
Op woensdag 18 mei lanceerde productontwerper Ben Oostrum een crowdfunding-campagne voor zijn AZUME Keramische Rijstkoker in het pand van Secoff Office & Design in de Weerestraat. Oostrum: ‘In Japan en China ontdekte ik hoe lekker rijst smaakt als je hem gaar stoomt in een keramische pan. Hier is de juiste rijstkoker moeilijk te vinden tegen een redelijke prijs. Daarom ontwierp ik er zelf eentje.’ Het geld om de AZUME Keramische Rijstkoker te produceren, zamelt Oostrum in via Kickstarter. ‘Tot vrijdag 17 juni 17:30 uur kan iedereen de pan dus op voorhand bestellen. Halen we het streefbedrag niet op, dan krijgt iedereen uiteraard zijn geld terug.’ Kijk voor meer informatie op http://azume.kitchen/kickstarter/.
In de zomer van 2015 verhuisde Gröninger Cleaning Systems van de Fokkerstraat in Schiedam naar een groot en modern pand aan de Overschieseweg. ‘Een fantastische zichtlocatie, midden in onze natuurlijke habitat’, zegt mede-directeur Henk Klein. Het nieuwe onderkomen van Gröninger is dubbel zo groot als het vorige en biedt veel extra showroom- en kantoorruimte. ‘Bovendien hebben we nu ook een grotere, professioneel uitgeruste productiehal en een onderdelenmagazijn’, vertelt Klein. ‘Ik merk dat dat voor ons personeel zeer motiverend werkt.’ Gröninger Cleaning Systems is dealer voor Nilfisk, Kärcher, Dynajet en andere A-leveranciers van reinigingsapparatuur en bouwt daarnaast hogedrukreinigingssystemen voor tanks en industriële vaten, zoals intermediate bulk containers (IBC’s). Maatoplossing Klein legt uit: ‘We bouwen de pompsystemen, inclusief de kleppen, slangen, warmtewisselaars en besturingskasten die daarvoor nodig zijn en zetten ze op rvs frames (skids). Ook de engineering en de laswerkzaamheden doen we zelf. Het hele pompsysteem bouwen we in een passende ruimte, bijvoorbeeld een zeecontainer. In de praktijk betekent dat, dat we voor iedere klant een maatoplossing maken. Aan de pompsystemen hangt een slang met een waskop die alle hoeken en gaten van een tank met hoge druk reinigt. Het pompsysteem wordt elektronisch aangestuurd. Dat zorgt voor een juiste hoeveelheid water, van de juiste temperatuur en met de juiste verhouding aan chemicaliën.’ Vorbeikommen Henk Klein en zijn zwager Berthold Schaap namen het bedrijf in 2004 over van de broers Frank en Ralph Gröninger en besloten meteen tot uitbreiding. Klein: ‘We vonden dat we bepaalde functies dubbel moesten bezetten. Je kunt klanten niet drie weken laten wachten omdat er iemand op vakantie is. Meer personeel betekent ook dat je meer omzet moet draaien en dus moet uitbreiden. Hoe dat in het begin ging? Met een adressenlijst en een telefoon togen we naar Duitsland: wir sind Gröninger, Reinigungsspezialisten und wir möchten gerne mal vorbeikommen.’ In de afgelopen jaren leverde Gröninger installaties in heel Europa en in Zuid-Amerika en Azië. In 2011 werd een vestiging in Singapore geopend. Ondernemersdrive Waar komt die ondernemingsdrive vandaan en wat zijn de succesfactoren? Klein: ‘Het zit in de aard van het beestje. Ik kom uit een ondernemersfamilie, studeerde Bedrijfskunde en we zijn een beetje een guerrillabedrijf; je kunt ons gewoon op zondagmiddag bellen. Bij ons geen 0900-nummer met een keuzemenu. Verder moet je over een lange adem beschikken. In mei werd een van onze projecten in Dubai in gebruik genomen, terwijl het eerste contact al in 2009 was gelegd. Onze uitgangspunten continuïteit, betrouwbaarheid, service en kwaliteit hebben we, ondanks veranderingen in activiteiten, altijd hoog in ons vaandel gehouden. Intussen bouwden we een groot netwerk op, met allerlei klanten en leveranciers – waaronder technische groothandels en constructiebedrijven – uit de buurt.’ Wereldmarktleider ‘Verder beschikken we over een uniek product dat aan de strengste eisen voldoet’, zegt Klein. ‘We lopen daarmee ver voor op het buitenland. De Nederlandse markt lijkt inmiddels wat verzadigd, maar in de rest van Europa, Zuid-Amerika en vooral Azië ligt nog een compleet onontgonnen gebied voor ons open.’ Zonder te knipogen: ‘Eens worden we wereldmarktleider.’
Blijft de Polder er verzorgd uitzien? Wordt er straks voldoende gemaaid? Zit er een gefundeerde gedachte achter het groenonderhoud in de Spaanse Polder en de naastgelegen industrieterreinen? Jazeker, het college heeft de Beheeraanpak Groen afgelopen maart vastgesteld. Landschapsarchitect & GIS-specialist van de Gemeente Rotterdam, Roeland van der Gugten legt uit. ‘De Rotterdammer wil meer groen, meer diversiteit en meer natuurwaarden zien’, zegt Van der Grugten. ‘Daar hebben we rekening mee gehouden in onze beheeraanpak. We hebben de ambities voor de stad verpakt in drie zogenaamde groensferen: exclusief, cultuurlijk en natuurlijk. In de binnenstad vind je vaker de exclusieve variant met kleurrijke bloemenperken, die flink wat onderhoud vergen. Beplanting met een natuurlijke uitstraling, waar weinig onderhoud nodig is, vind je aan de buitenste rand van de stad en vloeit zo naadloos over naar het buitengebied. Daartussenin zit de cultuurlijke variant, een combinatie van een strak en verzorgd beeld en een kleurrijke variatie.’ Verkeersveiligheid Deze cultuurlijke variant treffen we het meest aan op de bedrijventerreinen. De Van Nelle fabriek vormt een uitzondering, daar is de exclusieve variant gepland. En in de middenbermen van Noord-West is natuurlijke vegetatie voorzien. Ondernemers waarschuwen dat de hoge vegetatie uitnodigt tot het dumpen van afval en ten koste kan gaan van de verkeersveiligheid. Liever maaien en kort houden, is hun devies. Van der Gugten brengt daar tegen in dat er bij veranderingen overleg zal plaatsvinden met de BVSP.
Iedereen die voor het eerst in de Markthal komt, staat eerst een tijdje met open mond naar het spectaculaire plafond te staren. Dat waren inmiddels vele duizenden mensen. Toch leuk als je dit met je werk teweeg kan brengen. Aldowa, gevelbouwer uit de Spaanse Polder is dan ook trots op het project. En won er ook nog de prijs ‘Nieuwe Held 2015’ mee. Het boogvormige plafond van de Markthal wordt wel het grootste kunstwerk ooit genoemd en vergeleken met de Sixtijnse Kapel, maar dan in een moderne versie. Aldowa bekleedde de halboog van 9.000 m2 met 4.500 platen. Iedere plaat is uniek bedrukt en samen vormen de panelen een kunstwerk van beeldend kunstenaar Arno Coenen. Vernieuwer Was het project zelf al een hoogtepunt in de geschiedenis van het bedrijf, het leverde Aldowa ook nog de prijs Nieuwe Held 2015 op van VNO-NCW in de regio Rotterdam. Sinds 2013 organiseert VNO-NCW Rotterdam ieder jaar de Nieuwe Helden-verkiezing. Het idee erachter is dat de winnaars een podium krijgen, zodat zij anderen kunnen inspireren met hun visie, passie en excellent ondernemerschap. Want de Nieuwe Helden zijn de vernieuwers en versnellers in het bedrijfsleven. Van de tien bedrijven die genomineerd waren voor de prijs, kwam Aldowa als winnaar uit de bus. Burgemeester Aboutaleb reikte de prijs op 8 december uit aan directeur-eigenaren Allard Droste en Jan Boom. De jury noemde Aldowa ‘een vernieuwer binnen een relatief conservatieve sector, vooral omdat het bedrijf een platte organisatie is waarin alle werknemers betrokken zijn bij de innovaties en ook bij het binnenhalen van de opdrachten.’ Trotsheid ‘De prijs is de kroon op ons werk’, zegt Allard Droste. ‘De kracht van Aldowa is inderdaad dat we geen managers, functieprofielen of afdelingshoofden hebben, maar kriskras door elkaar heen werken en echt samen resultaten behalen. Al onze medewerkers zijn Nieuwe Helden. De prijs leverde ons naast trotsheid, ook goede pr op. Als ik in de buurt ben, neem ik nog graag even een kijkje in de Markthal. Maar inmiddels zijn we ook alweer met andere mooie landmarks bezig, zoals in Amsterdam met Hotel Kauwgomballenfabriek en bij het IJburgcollege, waar we een gevelbekleding van onder meer geperforeerd aluminium aanbrengen.’ Leave your mark Veertig jaar geleden werd Aldowa opgericht in de Spaanse Polder. Inmiddels heeft het bedrijf ontelbaar veel gevels bekleed. Aldowa geeft panden een karakteristieke uitstraling en houdt projecten van ontwerp tot montage in eigen hand. In een periode van krimp in bouwend Nederland, ging Aldowa tegen de stroom in: sinds 2007 groeit het bedrijf ieder jaar in omzet en in mensen. Onder het motto Leave your mark realiseerde Aldowa al veel bijzondere projecten. Droste: ‘We zijn steeds meer een partner van de klant in plaats van een toeleverancier. Op die weg willen we doorgaan. De Spaanse Polder is nog steeds een prima uitvalsbasis en als we ooit moeten uitbreiden, kijk ik eerst of we dat op deze plek kunnen doen.’
Rijkswaterstaat voert van vrijdag 15 april 23.00 uur tot maandagochtend 18 april 05.00 diverse werkzaamheden uit aan het asfalt van de A13 tussen Rotterdam en Delft Zuid. In verband met deze werkzaamheden is de A13 tussen knooppunt Kleinpolderplein en de N470 volledig afgesloten voor al het verkeer. Daarnaast werkt Rijkswaterstaat in de nachten van dit weekend ook ter hoogte van afrit 7 (Rijswijk). Op zaterdagnacht en zondagnacht wordt hierbij afrit 7 (Rijswijk) afgesloten. In bijgesloten factsheet die de Belangenvereniging Spaanse Polder heeft ontvangen van Rijkswaterstaat vindt u meer informatie over deze afsluitingen en de ingestelde omleidingsroutes. Mocht u naar aanleiding hiervan nog vragen hebben, dan kunt u contact opnemen met het secretariaat van de Belangenvereniging Spaanse Polder of direct met ’team omgevingsmanagement’ van Rijkswaterstaat per mail : omgeving.ivod@rws.nl Met vriendelijke groet, Bestuur Belangenvereniging Spaanse Polder
Al tientallen jaren genieten ongeveer veertig woonbootbewoners in de Pelserthaven van hun schilderachtige stekje aan het water, midden op het industrieterrein Spaanse Polder. Bewoning is al die jaren gedoogd. Tot twee jaar geleden, toen het nieuwe bestemmingsplan in werking trad. ‘Bedrijven met milieucategorie 5 mogen zich hier vestigen, wonen in het gebied is dan onverantwoord’, zegt Bert Jonker, projectmanager bij de gemeente Rotterdam. Sinds dik anderhalf jaar ontfermt Jonker zich over het woonbotendossier Spaanse Polder. ‘Mijn eerste opdracht was om een alternatieve locatie te zoeken voor de 29 woonboten. Locaties op de Aelbrechtskade en de Poldervaart in Rotterdam vielen af omdat ze financieel of juridisch-technisch niet haalbaar waren. Dat bleek ook bij ‘De Hoop’ het geval, maar na een nieuwe berekening blijkt deze locatie, ingeklemd tussen de industrieterreinen Spaanse Polder en Noord-West en de Schie toch mogelijkheden te bieden.’’ DIJK DOORSTEKEN Voordat de woonboten daar kunnen liggen, moeten er nog wel wat infrastructurele, politieke en beleidsmatige ingrepen plaatsvinden. Jonker: ‘Om er een haven voor woonboten te maken, moeten we van land water maken, een dijk doorsteken en een nieuwe dijk aanleggen. Verder moet het bestemmingsplan gewijzigd worden. Nu geldt voor het gebied een recreatiebestemming en dat moet een woonbestemming worden.’ Dan is er nog een puntje: de beoogde locatie ligt in de gemeente Schiedam. Om overeenstemming te bereiken zijn gesprekken tussen beide gemeentes gevoerd. Het college van Schiedam zal zich binnenkort uitspreken over een voorstel. Na akkoord kunnen de plannen verder worden uitgewerkt DERTIG NIEUWE LIGPLAATSEN Op de nieuwe plek komen ongeveer dertig woonbootligplaatsen. Twaalf van de 29 woonbooteigenaren verhuizen straks mee naar de nieuwe plek, vijfhonderd meter verderop. ‘Zeventien woonbooteigenaren hebben besloten hun boot aan de gemeente te verkopen’, zegt Jonker ‘Die verkopen we inclusief ligplaats op de nieuwe plek.’ FEMKE DE GEUS, BEWONER ‘Mijn vriend en ik waren in 2007 de laatste nieuwkomers in de Pelserthaven. Anderen wonen hier al sinds de jaren negentig. Af en toe werd er gezegd: ‘jullie moeten weg’, maar dan hoorde je weer twee jaar niks. Na het goedkeuren van het nieuwe bestemmingsplan in januari 2014 is er meer vaart achter gezet. Een groot deel van de bewoners heeft zijn woonboot aan de gemeente verkocht en dat is allemaal best goed verlopen. Neemt niet weg dat de idylle ruw is verstoord en dat er een gat is geslagen in een hechte gemeenschap.’ Bovendien kampen de achterblijvers nu opnieuw met onzekerheid. ‘De gemeente spreekt nu al een jaar van een overeenkomst met Schiedam. Dit zou een hamerstuk zijn, een formaliteit, maar er staat nog nergens een handtekening. Hoewel ik moet zeggen dat de communicatie met de gemeente de laatste twee jaar is verbeterd, is het nog steeds niet optimaal en dat is behoorlijk frustrerend. We weten bijvoorbeeld niet hoe het zit met de bestemmingsplanwijziging, met het aanpassen van de gemeentegrens of het veranderen van land in water. Laat staan dat er een indicatie is, hoe lang deze trajecten gaan duren. Bovendien liggen we straks pal onder de aanvliegroute van Rotterdam The Hague Airport. Hoe zit dat met geluidsoverlastregels? Het gebrek aan zekerheid, dat is misschien nog wel het ergste.’
Wethouder Maarten Struijvenberg: ‘Ik wil de ondernemers graag een compliment maken. De BIZ-plannen die er nu liggen, zien er goed uit.’ Afgelopen vijftien jaar is er veel energie en geld gestoken in het opkalefateren van de Spaanse Polder. In 2015 is het uitvoerige herstructureringsprogramma afgerond. Hoe is dat verlopen, wat is er verbeterd en hoe gaan we nu verder? Maarten Struijvenberg, wethouder van werkgelegenheid en economie, geeft zijn visie. HOE IS DE HERSTRUCTURERING NAAR UW MENING VERLOPEN? ‘Herstructurering van de Spaanse Polder was hard nodig. Er gebeurde veel wat niet door de beugel kon: obscure autohandelaren, wietplantages, motorclubs, om maar een paar dingen te noemen. Bovendien zag de openbare ruimte er ook niet uit. Daar hebben we flinke slagen in gemaakt. Er blijft nog steeds veel te doen in de Polder, maar het gaat de goede kant op!’ WAT WAREN DE BELANGRIJKSTE SUCCESSEN? ‘Het belangrijkste is volgens mij dat we er in geslaagd zijn de neerwaartse spiraal te stoppen. De buitenruimte, de infrastructuur en de verkeersveiligheid hebben we samen met de ondernemers grondig aangepakt. Dankzij de quatronde en de herinrichting van de doorgaande wegen zijn de knelpunten verdwenen. Het grootste winstpunt vind ik dat we weer mooie sterke bedrijven aantrekken en de goede die er al zitten, kunnen behouden.’ HOE IS DE SAMENWERKING MET DE ONDERNEMERS VERLOPEN? ‘Op dat vlak hebben we veel vooruitgang geboekt. We hebben veel met ondernemers gesproken en hen steeds bij onze plannen betrokken. Daar helpt een goed georganiseerde ondernemersvereniging – die er nu is – ook bij. Dat maakt het contact een stuk gemakkelijker.’ WAT IS DE GEMEENTE NOG VAN PLAN IN DE POLDER? ‘Nou, we gaan in ieder geval door met onderhoud. Komend jaar worden er weer een aantal straten op de schop genomen. Verder blijkt er volop belangstelling te bestaan voor de lege kavels. Daarmee groeien ook de lege plekken dicht. En we blijven kijken waar de kansen liggen. Soms kunnen we een bedrijf helpen met een andere locatie. Soms kopen we kleine stukjes grond op, om grotere ontwikkelingen mogelijk te maken.’ ONDERNEMERS ZIJN BEZIG EEN AANTAL BEDRIJVENINVESTERINGSZONES OP TE RICHTEN. JUICHT U DAT TOE? ‘Jazeker. Ik ben groot voorstander van burgers en ondernemers die zelf het voortouw nemen en zich verantwoordelijk voelen voor wat er in hun omgeving gebeurt. Dat gebeurt bij een bedrijveninvesteringszone (BIZ). En in dit geval wil ik graag de ondernemers een compliment maken. De BIZ-plannen die er nu liggen zien er goed uit. De ondernemers hebben goed nagedacht over hun wensen en het pakket dat er nu ligt is uitvoerbaar en haalbaar binnen het budget dat er voor opgenomen is.’ HOE ZIET U DE TOEKOMST VAN DE SPAANSE POLDER? ‘Ik denk dat er altijd werk aan de winkel blijft, maar de Polder heeft goede vooruitzichten. Het is een gemêleerd terrein, waardoor het tegen een stootje kan. Ik zie flink potentieel in de food sector. Een bedrijf als Schmidt Zeevis komt niet voor niets naar de Polder. Straks is de Groothandelsmarkt opgeknapt en samen met de food-bedrijven zal dit een eye-catcher voor dit gebied worden.’ Frank Kapsenberg, voorzitter BVSP: \'Ja, er zijn flinke stappen gezet de afgelopen tien jaar. De Spaanse Polder is ontsloten richting Sparta. Het wegennet is grotendeels geasfalteerd. De duistere hoekjes zijn verdwenen. Er is een groot aantal ondernemingen bijgekomen én de kavels die nu nog leeg staan zijn binnen twee jaar bebouwd. Nu is het de tijd is om door te pakken. Als we er niet met elkaar aan werken om ons bedrijventerrein vitaal te houden, zijn we over tien jaar weer terug bij af. De BIZ Spaanse Polder is de beste optie om ons bedrijventerrein aantrekkelijk te houden. Met de BIZ investeren we immers niet alleen financieel in de Spaanse Polder, maar ook in een optimale samenwerking en dát levert de beste resultaten op!’
In de Keenstraat is onlangs een XTC-laboratorium ontmanteld. Het lab was tussen een aantal autobedrijven gevestigd. Na een inval en een rapportage van de politie heeft de gemeente het pand op bestuursrechtelijke gronden voor zes maanden gesloten. Wijkagent Marijn Bravenboer: ‘Ik raad pandverhuurders aan om regelmatig te checken wat er zich in de door hun verhuurde bedrijfsruimte afspeelt. Dat is weliswaar niet verplicht, maar mochten zich daar criminele activiteiten afspelen, kan een sluiting zoals hierboven het gevolg zijn. Dat betekent dus ook een half jaar geen inkomsten. Ook raad ik buurbedrijven aan een melding te doen als zij verdachte zaken aantreffen. Dat kan ook via meld misdaad anoniem.’ Bel dan het gratis nummer 0800-7000. Deze telefooncentrale heeft geen nummerweergave en er wordt geen naam, adres, woonplaats of tijdsaanduiding verwerkt. Gesprekken worden ook niet op tape bewaard. Kijk voor meer informatie op www.meldmisdaadanoniem.nl.
Is het u al opgevallen? In de Bornissehaven liggen nog maar twee rommelbootjes: verwaarloosde bootjes die criminaliteit aantrekken en een potentieel milieuprobleem vormen. Een tijdje terug waren dat er nog vijf. ‘Ze lagen er illegaal, alleen was het erg ingewikkeld om het probleem aan te pakken’, zegt wijkagent Marijn Bravenboer. ‘Een tijdje terug hebben de eigenaren een brief gekregen waarin stond dat ze weg moeten en waarin aangekondigd is dat we nu echt gaan handhaven. Drie van hen hebben – zelfs voordat de bezwaartermijn is verstreken – al eieren voor hun geld gekozen en zijn naar elders vertrokken. Binnenkort kunnen we de andere twee bootjes ook wetmatig verwijderen.’